说起飞凡F7这款产品，新车的定位是一款纯电中大型轿车，在前段时间就已经开启了预售，但28万-35万元的预售区间，也是引起了不少消费者的热议。
而在3月27日，新车也正式上市，相比于此前高昂的预售价格，20.99万-30.19万元的指导价可以说给我们带来了极大的惊喜，近8万元的落差而这也顺利让新车成为热点话题，但需要注意的是，在售价更低指导价为20.99万元的基础版将会在下半年才会正式上市。
针对新车而言，你会发现新车在颜值方面并不差，像新车也采用了最新的家族式设计语言，封闭式的前格栅搭配分体式的大灯组，让整车看起来十分前卫。
而新车也采用了短前悬长后悬的设计，再搭配上时下流行的溜背式的造型设计以及无边框车门、隐藏式门把手的时下流行的配置，运动感极强。
而尾部的造型同样是以运动为主，新车也采用了贯穿式的尾灯组设计，在尾部两侧还留有空气动力学风口，辨识度还是非常高。
单纯以外观的造型来说，飞凡F7可以说是不输市场上任何一款产品，而且品牌也是背靠着上汽集团，在技术底蕴、售后基础上也是要比其他新势力品牌更强。
在内饰方面，新车也是有一定的借鉴成分，毕竟看起来就很“奔驰”，但3+1的RISING MAX巨幕43英寸三联屏，其搭载了RISING OS智舱交互系统，并配备高通骁龙8155芯片，以及后排的8英寸娱乐屏幕，也让新车的娱乐功能性直接拉满。
更值得表扬的是，虽然新车的各个版本之间的跨度很大，但是在基本配置方面并没有太大区别，换句话来说，即便你选择售价最低的入门版本，除了续航方面、智能辅助驾驶系统有所不同，基本上与高配版本相差不大，性价比是真的高！
至于在动力方面，新车也提供了单电机后驱、双电机四驱的动力布局，前者最大功率为250kW。百公里加速5.7秒，后者最大功率为400kW，百公里加速为3.7秒，这样的表现放在同价位的产品来说也是相当优秀。
而在续航方面，目前飞凡F7已上市的车型也提供了77kWh和90kWh两款电池可选，CLTC工况下77kWh后驱续航576km，90kWh后驱续航666km，90kWh四驱续航600km，并且支持2.5分钟极速换电。
综合各方面的表现来看，这一次飞凡F7可以说是带着满满的诚意而来，这也是它能够备受消费者关注的原因之一。
另外，新车的售价也值得我们关注，像新车也跟蔚来汽车一样，提供了租赁电池方案，而77kWh的首年月租金额为729元，90kWh为894元，比蔚来要低得多！不过需要注意的是，目前飞凡的换电站暂未普及，所以想要体验此功能还是有所限制。
以这种模式来计算，入手指导价为22.99万元的入门版本，购车价格也直接下探至14.59万元，而且厂家在初期也给出了足够惊喜的订车方案，简单来说，此时花低配的钱就能够直接享受到高配的体验。
需要关注的是，飞凡F7的主力竞争对手也将会是比亚迪汉、零跑C01、哪吒S甚至是极氪001等产品，而飞凡F7不管是设计、配置丰富度以及性能的表现上，也是丝毫不逊色于上述产品，但它只需要花15左右就能够入手，所以不管从哪个角度来看，飞凡F7还真拥有着极高的吸引力！
